大陸動車和高鐵的差別

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大陸自從建設高鐵之後,人們的出行比以前真是快了不少,許多地方真正的實現了朝發夕至。例如早晨從遙遠的北國冰城哈爾濱出發,晚上即可到達繁花似錦的大上海,而在乘坐列車時,相信許多人都有這樣的疑惑,外觀幾乎一模一樣的高鐵和動車到底有什麼區別呢?今天小編和大家一起來分享一下吧。

動車是把動力裝置分散安裝在每一節車廂上,使車廂既可以具有牽引力,又可以載客,這樣的客車車輛叫動車,動車組是由幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組,帶動力的車輛叫動車組,不帶動力的車輛叫拖車組,動車組技術源於地鐵,是一種動力分散技術;

高鐵即是高速鐵路,大陸2014年元旦起實施的《鐵路安全管理條例》規定,高速鐵路是指設計開行時速250km以上,並且初期運營時速200km以上的鐵路客運專線。

綜合定義,我們可以瞭解到高鐵和動車是兩個完全不同的概念!動車是指列車的動力提供方式,而高鐵則是根據列車的速度來劃分的,即動車是是列車車型,高鐵是鐵路線路類型。

在一般情況下,我們乘坐的普通列車是依靠機車牽引的,車廂本身並不具有動力,是一種動力集中技術,而採用了‘動車組’的列車,車廂本身也具有動力,運行的時候不光是機車帶動,車廂也會自己跑。這樣把動力發散,更能達到高速的效果,高速鐵路及高鐵則因時代不同國家不同而標準有異,例如西歐早期把新建時速達250到300km舊線改造時速達到200km的定位高速鐵路。但是1985年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路幹線協定規定,新建客運列車專用型高速鐵路時速為350km以上,新建客貨運列車混用型高速鐵路時速為250km以上。

目前大陸以‘G’字開頭的高速動車以及‘C’開頭的城際高鐵是高鐵,而以‘D’開頭的動車,不是高鐵。

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